Ангилья вознаграждает неспешность, но семи дней хватит, чтобы увидеть её целиком без спешки. Расстояния ничтожны — самая долгая поездка занимает полчаса, — поэтому план построен скорее по настроению, чем по географии.
День 1 — приезд и Сэнди-Граунд
Большинство прилетает на Синт-Мартен и берёт двадцатиминутный паром до Блоуинг-Пойнта. Разместитесь, а вечером поезжайте в Сэнди-Граунд: у портового пляжа самые расслабленные бары острова, а солнце садится прямо напротив.
День 2 — Шоал-Бэй-Ист
Полный день на самом известном пляже острова. Утром, когда вода спокойнее всего, поплавайте с маской над рифом у восточной оконечности, пообедайте в одном из баров и останьтесь до вечернего света.
День 3 — Те-Валли и глубь острова
Уоллблейк-Хаус, церковь Святого Герарда и музей Heritage Collection в Ист-Энде. Пообедайте в местном ресторане в Те-Валли, а не на пляже. Вечером вдоль дороги разворачиваются мангалы.
День 4 — Сэнди-Айленд или Прикли-Пир
День на воде. Сэнди-Айленд — песчаная коса с несколькими пальмами и одним рестораном, десять минут от Сэнди-Граунда. Острова Прикли-Пир дальше, они более дикие и лучше подходят для маски. Лодки уходят утром и возвращаются в начале второй половины дня.
День 5 — западная оконечность
Мидс-Бэй, Маундейс-Бэй и Рандеву-Бэй одной неспешной петлёй, с долгим обедом в одном из ресторанов на Мидс-Бэй посередине. Это тот участок побережья, которым остров и знаменит.
День 6 — восточная оконечность
Айленд-Харбор, рыбацкая деревня, куда возвращаются лодки, и обед на Скилли-Кей, если открыто: к крошечному островку лодку подзывают, помахав рукой с причала. Затем Саванна-Бэй или Капитанская бухта, обе обычно пустые.
День 7 — Литл-Бэй и отъезд
Утренний выход на лодке в Литл-Бэй — лучшее плавание с маской на острове. Оставьте время на паром: Блоуинг-Пойнт — Синт-Мартен ходит часто, но перед стыковочным рейсом заложите три часа.
Как передвигаться
Автобусного сообщения на Ангилье нет, такси нужно вызывать, поэтому для этого маршрута аренда машины практически обязательна. Движение левостороннее, местное водительское разрешение выдаёт прокатная фирма, а вся дорожная сеть — прибрежное кольцо и несколько перемычек. Ночью дороги не освещены, а козы на практике имеют преимущество.